谢军

　　航空安全隐患无小事，任何玩笑、侥幸都是灾难的开始。相较于事后的严厉追责与处罚，防范未然才能托举乘客旅途安全。

　　连日来，“女子坐飞机驾驶舱内喝茶”事件持续发酵，掀起了一场有关航空安全的讨论。据《新京报》11月3日报道，有网友发文称，疑似某民航机长邀请女网红到驾驶舱内。从该乘客晒出照片来看，她坐在驾驶舱座上，比划V姿势，并附文“超级感谢机长呀！！实在是太开心了”，可以看出她心情相当愉悦，而这种至全机乘客安全于不顾的行为，引起社会高度关注。

　　在网络舆论助力下，这起航空安全事件中的有关人员得到应有处分。近日，涉事的桂林航空公司发布声明称，经核实，该事件发生于2019年1月4日桂林航空GT1011桂林-扬州航班，并决定对当事机长给予终身停飞的处罚，对于涉事的其他机组成员处以无限期停飞并接受公司的进一步调查。而涉事女乘客因是在校学生，校方已对其开展调查。

　　不管国内外、客机停飞状态，对于进入驾驶舱人员都有严格规定。按照规定，只有机组人员、正在执行任务的局方监察员或者局方委任代表等6类人员被允许进入驾驶舱。即便如此，机长也有要求他们离开驾驶舱的应急决定权。而该女乘客在飞行中进入驾驶舱并拍照，既违反了航空安全相应规定，也对其他乘客生命安全造成隐患。

　　毋庸讳言，此事刺痛了社会公众对航空安全的敏感神经。在万米高空飞行中，驾驶舱的任何风吹草动，都事关全机所有人员生命安全。电影《中国机长》中主人翁刘传健及其机务组所传递的敬畏规则精神，应该为所有的航空从业者从遵从和恪守。出现此次事件，一方面凸显了航班飞行相应安全机制缺位，也暴露出相关机组人员对规则与职责的漠视和亵渎。

　　驾驶舱并非个别乘客的打卡地，也非机长的私领域。对此，人们不禁要问：谁给女乘客进入驾驶舱打开方便之门？机长及相关机组人员为何允许在驾驶舱拍照？如果发生意外事故，谁来承担相应后果？每个疑问背后体现出的安全细节细思甚恐。而且，从事发到惩罚，难道机组与民航企业内部安全监管机制真的只缺位10个月吗？在此之前是否存在同样操作？如果不是网友“举报”、媒体跟进报道，此事难以被人们知晓。

　　实际上，诸如此类的事件并非首例。在此之前，国航副驾驶在驾驶舱吸烟，东航机长飞行中三次带妻进驾驶舱等事件也被媒体曝光，而这些事件背后所暴露的问题，不仅是安全管理规则与监管责任落实方面存在肠梗阻，更有民航安全监管与民航市场规模扩大脱节问题。而民航安全监管机制松弛，也将传递给机务工作组及其工作人员。由相关工作人员在意识形态、懈怠行为及思想观念等方面习惯性延续，势必聚合形成安全事故。

　　特别是在大众化民航时代，如何提升航空人员安全意识与规范操作，推动安全监管与民航市场蛋糕壮大齐飞，需要行业深刻反省、检讨与改进。拧紧航空安全监管螺丝，从机组到民航企业必须共同用力，而不能依靠舆论“关照”。

　　航空安全隐患无小事，任何玩笑、侥幸都是灾难的开始。相较于事后的严厉追责与处罚，防范未然才能托举乘客旅途安全。相反，再严厉的处罚，也换不回宝贵的生命。如果单靠舆论为航空安全提神，那么代价无疑是血与泪。杜绝此类荒唐行为再次上演，起手式是严惩立规，而落实安全管理制度永远都是进行时。只有对那些事无巨细的航空安全规则高举重放，要求包括机长在内的所有机务组人员严格执行，方能对有可能威胁航空安全的所有行为做到“零容忍”，方能让每一次航班安全起飞、安全着陆。