张丽

　　本周末，也就是12月1日起，北京市第三批道路停车改革将在门头沟、房山、顺义、大兴、昌平、平谷、怀柔、密云和北京经济技术开发区等9个区实施。这标志着北京全市范围内全面实施道路停车电子收费，延续了几十年的人工现场收费彻底说再见了。

　　电子停车收费，无疑是一项创新的便民措施，体现了城市精细化的管理理念，可以有效的规避乱停车、乱收费的现象。值得注意的是，此前，已经有不少区实行一段时间的道路停车电子收费了。毕竟是新生事物，在不断摸索实践的过程中，不可避免地会出现了一些新问题。北京晚报日前调查发现，部分路段电子收费后，意外地导致更严重的乱停车现象。究其原因，其一是因为有些临时停靠的车主觉得电子停车位收费高，又没法沟通议价，就在附近找空地，甚至冒着被贴条的危险“打游击”，能停一会儿是一会儿；其二是附近居民因为不符合“五证合一”政策，无法申请以优惠价格停车，所以在某些地方出现了这样的奇景——电子停车位这边空着车位，另一边净是见缝插针的乱停车辆。所以，有些车主发出“又贵又没地方停”的感叹。抢车位变成躲车位，电子停车位感到“失落”，绝非道路停车改革的初衷。

　　新政需要磨合，发现问题就要立行立改。既要引导居民养成规范停车的习惯，适应停车收费的观念，同时，应该及时研究、改进申请优惠的标准，让更多车主享受到新政的好处，从而逐步认同并支持“停车入位、停车付费、违停受罚”。

　　其实，每位市民都明白，路侧停车电子收费是大势所趋，停车收费手段的变化，最终目的是规范停车，同时疏解因为乱停车而带来的交通拥堵问题。正因为如此，服务于停车电子收费的“电子眼”和APP应该更灵活、更智能、更人性化。信息得准确，操作上要一目了然，方便快捷才能让市民想用、爱用。遗憾的是，也许是因为经验不足，北京晚报等多家媒体都曾经报道过一些不尽如人意的情况：有人连车都没有却莫名被收停车费，有人规规矩矩停车却识别不出车牌没法交费，还有车主不管怎么尝试都无法在APP上绑定名下车辆……电子眼拍照、APP缴费，说起来简单，带给司机们的问题却不老少。特别是未来执法力度将增强，全市建立欠费催缴机制，司机们难免生出顾虑，被违章、被欠费的委屈和随之而来的麻烦，跟谁说去？

　　既是便民新政，就应该便民到底。林林总总的问题，其实也是为下一步改进工作指明了方向，提醒主管部门把电子停车管理前置于问题萌芽或未发阶段。加紧提升技术水平是刚需，无论是设置电子眼还是升级APP，都应该从从车主的角度出发，以市民的需求为导向，先从不出错做起。

　　当然，从更长远来看，还是要踏踏实实解决车位的供需矛盾。不少老旧小区螺蛳壳里做道场，“抠”出了更多的停车位，这样的经验和负责精神，同样应该大力推广。