松果电单车携“风火轮”亮相重庆智博会 其实重庆人也可以爱上单车

时间:2021-08-25 来源:重庆长安网 作者:佚名

  

  松果“风火轮”亮相展台

  

  松果电单车江津区合规岗“最美女团”

  2019年10月,国内知名共享电单车平台松果出行共享电单车入驻重庆,方便了市民出行。今年6月,松果出行推出“风火轮”电单车,而这款车系该公司在行业首发上市,针对山地骑行的智能电单车,爬坡能力较行业平均水平提升超50%,能更好适应重庆等西南山地区域山高坡陡的复杂出行环境,并填补电单车在山区城市道路中的空白。此次智博会,松果出行携智能终端、智能锂电实时监测系统、智能工厂等前来参展,智能化水平高、创新科技种类多、绿色环保等特色引人瞩目。

  最美女团:江津合规岗女员工

  昨天7点,江津区松果电单车合规专员张晓继开始了她一天的工作,她的职责是将城市乱停乱放的车辆及时合规摆放,并对未成年骑行、多人骑行等不文明用车行为进行劝阻,这是她加入松果出行的第551天。每天,她穿着亮黄色工装,穿梭在城市各个街道,也成为都市中独特的风景线。因为工作出色她担任合规组组长。合规组还有4位女同事,分在不同的区域,以“分区划分、责任到人、及时响应”的模式高效运转,维护着电单车在这个城市的停放秩序。

  同时,松果出行江津区运维团队还有5名退伍军人。王茂松因在部队就从事过车辆维修的工作,加入松果出行后,他负责该区域的车辆维保工作。

  覆盖西南地区近200座城市

  松果出行在西南三省一市一区已经实现覆盖近200座城市,远远超过同行其他企业的布局数量。松果出行已成西南三省一市一区覆盖面最广、运营城市数量最多的共享电车品牌,甚至在西藏一些超4000米高海拔的城市都可以见到其身影。

  西南县城本身公共交通体系不健全,具有巨大出行市场需求。在西南广大县域里,地铁、公交等公共交通基础设施建设滞后,无法满足人们出行需要,电单车因价格相对实惠、维护成本低、取用方便等特点,而成为人们最主要的短途出行工具。松果出行积极在西南地区开展业务,截至目前,在该地区覆盖县域数量占整个行业40%左右,且覆盖区域还在稳步扩大。

  智能化运营体系保障行车安全

  能在西南地区占据市场,松果出行共享电单车的安全性受到用户认同,尤其是其智能化城市运营体系,形成专项保障、专项专岗、专项响应、专项服务的下沉市场运营体系,实现高效有序的城市运营。以科技为线下的运营管理赋能,在安全保障上实现了用户安全、车辆安全、消防安全的“专项保障”;在运维人员上,实现了“专项专岗”,城市运维团队分为合规岗、挪车岗、换电岗、库管岗;在监管响应上,实现了3分钟响应、15分钟到达现场、30分钟解决问题的全行业最快速高效的“专项响应”机制;在车辆维护保养上,实现车辆定期进库维修、进库保养、进库清洗,并可根据需要同时在路面上对车辆进行即时的路面检查、路面维修、路面消杀、路面精洗等“三库四路”的“专项服务”。

  将“两驱四专项”智能线下运营体系直接面向全国近千个县城推广复制,实现“百城千县”运营管理体系全面升级。

  爬坡能力超行业平均水平50%

  在智博会上,松果出行的展厅布置简洁大方,别具一格,明黄色格调颇为醒目,展厅中的“风火轮”格外引人注目。

  据介绍,今年6月,“风火轮”是松果出行在行业首发上市的针对山地骑行的智能电单车,在电机动力、下坡自动减速、动能回收、刹车调优、骑行减震等方面采用了五项创新技术,爬坡能力较行业平均水平提升超50%,更好适应西南山地区域的复杂出行环境。

  松果出行公共事务副总裁仇卫平介绍,“风火轮”完全由松果出行的自主供应链团队研发落地,背后是松果出行通过垂直整合模式对共享出行供应链领域带来的创新变革。松果出行持续加大技术研发、安全运营等方面投入,实现了全生命周期车辆数据化追踪管理,依托于大数据、物联网等技术在安全管理工作上的应用,构建“系统化、自动化”的科技安全管理体系。

  为了追求产品高质量的标准性和一致性,松果出行已在合肥自建电单车智能制造工厂,将于9月份正式投产。这将使得松果出行拥有全球首个共享电单车行业的5G智慧工厂。

  低排放助力绿色环保

  松果电单车使用锂电池,高效节能,并在各地设立充电站,采取集中充电模式,有效利用西南地区的水电、风电、光伏电资源,消纳新能源电力。在不断增进用户体验的同时,松果利用自身在技术研发、管理运营等方面的经验,致力于为公众提供更多、更高效的便捷绿色出行服务。据测算,松果电单车每公里碳排放量仅为0.009kg,远远低于其它交通工具。截至2021年3月,松果电单车用户累计骑行约26.3亿公里,累计减少碳排放量约68.2万吨。

  记者 唐孝忠 饶果


原文链接:http://www.pacq.gov.cn/rdjj/2021/0823/108481.html
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